В этом году День Победы мы встретим 74-й раз. Вновь вспомним тех, кто вышел победителем в ожесточенных боях за свободу и независимость не только нашего народа, но и всех жителей планеты. Работники филиала АО «ДРСК» «Хабаровские электрические сети» трепетно чтят память своих родных, принимавших участие в Великой Отечественной войне. В память о тех годах  у многих дома остались боевые награды, пожелтевшие фотографии, истлевшие листки фронтовых писем…

Вот как вспоминает о своем прадеде Василии Ступникове ведущий специалист службы перспективного развития и технологического присоединения филиала АО «ДРСК» «Хабаровские электрические сети» Анна Бородина:
– Мой прадед Ступников Василий Петрович родился в 1898 году в Саратовской области, но все сознательные годы прожил в Казахстане. Он застал царскую Россию, обе революции. Потом была Первая мировая война и попытка после нее наладить быт. Можно сказать, это ему почти удалось: отучившись на бухгалтера, он устроился в колхоз и стал главой большого семейства. К началу Великой Отечественной войны у него в семье подрастало 10 детей.
Война началась неожиданно, но в силу различных обстоятельств на передовой он оказался лишь в начале 1942 года. В качестве связиста он попал служить в воинскую часть № 1321 «Истребительно-противотанковый артиллерийский полк», а попросту «1321 иптап». Благодаря бесперебойной радиосвязи, обеспечиваемой им, бойцы успешно уничтожали немецкие танки и пехоту. Служил он на совесть и поэтому за отважное выполнение во время боев своих обязанностей не раз награждался. На его счету две медали «За боевые заслуги» за бои в 1943–1944 годах, а за проведенную операцию в 1945 году Василий Петрович был награжден медалью «За отвагу». Это самая главная солдатская награда, он очень ею гордился.
За три с половиной года войны мой прадед со своими боевыми товарищами прошел длинный воинский путь. Начав его в Мамлютском районе Северо-Казахстанской области, закончил в Литве, близ деревни Слецко, где пробыл до июля 45-го. Лишь после этого Василий Ступников вернулся в свои края, к жене и детям.
Самому старшему сыну Василия Петровича, Степану, тоже повезло вернуться с фронта живым. Правда, в отличие от своего отца сержант Степан Ступников боролся с японским милитаризмом на Дальнем Востоке. За боевой подвиг, совершенный в августе 45-го, мой двоюродный дед награжден медалью «За боевые заслуги»: будучи тяжелораненым, он продолжал бой. Но после окончания Второй мировой войны родные увидели его лишь в конце 1949 года.
Прадед никогда не любил вспоминать годы войны. Не любил и фильмы о войне. Говорил, что воспоминания труднее пережить, чем сами бои, уж слишком много его друзей остались лежать в тех полях. Да и среди моих родных, воевавших в ту войну, в живых остались тоже не все. Так, мой двоюродный дедушка Иван Ступников, которому в 1941 году еще не исполнилось и 21 года, пропал без вести в самом начале войны. Его, как и других курсантов Краснознаменного Ульяновского училища имени В.И. Ленина, до сих пор не нашли. Есть предположение, что погиб он где-то в Прибалтике…
Моя родная бабушка Людмила Ступникова, дожидаясь отца и братьев с войны, подростком трудилась в тылу, в сталелитейном цеху механического завода, снабжая фронт необходимыми материалами.
– День Победы – священный для нашей семьи праздник, – говорит Анна Бородина, – мы вспоминаем наших дедов и прадедов, которые не жалели своих жизней за то, чтобы мы, их потомки, жили в мирном времени, любовались синим небом и ярким солнцем.
У начальника отдела управления персоналом филиала АО «ДРСК» «Хабаровские электрические сети» Ольги Димировой другая история. Ее прадед Иван Корольков пал смертью храбрых, не дожив до великого дня всего нескольких дней:
– Великая Отечественная война – очень страшное событие в истории страны. Из каждой семьи люди уходили на фронт. Вот и в нашей семье есть такой герой – Корольков Иван Илларионович – мой прадед. Долгое время он считался пропавшим без вести. О его судьбе мы узнали много позже, когда моя мама начала его разыскивать.
По рассказам прабабушки, их семья жила дружно и счастливо. Было много детей, и жили все в мире и согласии… Вдруг война… Иван Илларионович, добровольцем ушел на фронт. После короткой учебы он стал танкистом. Воевал в Смоленской области, но однажды связь с ним оборвалась: перестали приходить письма, весточки из дома оставались без ответа…
…Как потом выяснилось, был бой, страшный и горячий. В атаку пошли танки. В боевую машину моего прадеда попал снаряд. Он, командир, помогал выбраться из горящего танка своему экипажу, но сам спастись не успел. Похоронили Ивана Илларионовича 30 марта 1945 года в братской могиле в районе Нойдорф-Круг-Бладен.
За свои подвиги во время войны гвардии лейтенант Иван Корольков был награжден медалями «За боевые заслуги», «За отвагу» и орденом Ленина.
В нашей семье погибший прадед всегда будет героем. Каждый год он вместе с нами празднует День Победы: его фотография всегда среди многих других в «Бессмертном полку»!
В память о своем прапрадедушке мой сын Эдуард Димиров написал вот такое стихотворение:

Война была жестокой очень:
Резня, стрельба, бомбежки, дым.
Всю землю разрывало в клочья,
И воздух всюду был седым.

Грузин, узбек с азербайджанцем,
Киргиз, абхаз или калмык…
Они боролись с чужестранцем,
Победы приближая миг.

Все семьи мраком охватила
Та беспощадная война.
Любовь и счастье заглотила,
Хаосом жизнь заволокла.

Весть о войне затмила солнце.
В беде Россия, дом, семья!
Ушел на фронт дед добровольцем.
Так сделал каждый бы! И я.

Кровопролитные атаки
Сломили волю «бусурман»!
А он погиб в горящем танке…
Мой прадед – Корольков Иван!

Нашел покой в могиле братской
В чужой далекой стороне.
Остались треугольник адский
И фотоснимок на стене.
Со снимка старого на стенке
На нас с улыбкой смотрит дед.
Он с бабушкой моей, шатенкой,
Счастливым мог быть много лет.

Нет ничего дороже мира –
Ни власть, ни деньги из казны.
Религиозные мотивы
Никак не повод для войны!

В войне нет плюсов, только горе,
Разруха, голод, смерть и стон.
Агрессор не способен спорить,
Жить мирно не умеет он.

«Войны мы извлекли уроки», –
Нам все источники твердят.
На Украине, на Востоке
И по сей день еще бомбят.

Как много злости в жизни бренной!
Довольно пепел ворошить.
Ведь мы одни во всей Вселенной.
И нам пожар войны тушить.

Татьяна Михалицына

Одна из самых ярких страниц в истории развития электроэнергетики Хабаровского края связана с городом Юности. Комсомольск-на-Амуре изначально строился как крупнейший промышленный центр Дальнего Востока, а ритм и пульс этой огромной стройки зависел от работы ее «энергетического сердца».

Первостроители будущего города высадились на берег Амура 10 мая 1932 года. Их встретили глухая тайга да небольшое село Пермское, жившее при лучине и керосиновых лампах. Однако уже в июле здесь заработала маленькая электростанция в 4,5 кВт, которая дала энергию первым небольшим предприятиям будущего города – лесозаводу и механическим мастерским. Через год смонтировали временную установку мощностью 250 кВт, затем построили резервную электростанцию (РЭС) на 1,25 МВт. Однако юному городу, его строящимся заводам-гигантам требовался мощный энергетический поток, и вскоре началось возведение первой очереди теплоцентрали для Амурской судоверфи.
– 4 апреля 1934 года наша бригада вышла на котлован первой очереди ТЭЦ. Сначала мы выносили из котлована снег, которого в ту зиму было очень много. После бетонирования колонн и фундамента работали на монтаже машинного зала и котельной. Работа была тяжелая, техники мало. Приходилось перетаскивать задвижки с помощью ручных лебедок на большие расстояния, так как сначала не было даже тракторов, – вспоминал один из строителей первой теплоцентрали.
Строители жили в землянках и бараках, не хватало техники, работать приходилось в крайне тяжелых условиях: болотистый грунт, разбитые дороги… Тем не менее здание теплоцентра росло, а монтаж оборудования шел вслед за строительством. Когда ТЭЦ уже была почти готова к эксплуатации, случился пожар, а воды поблизости не было. В полах шинелей и пальто люди носили снег на высоту пяти этажей, но не дали огню разгуляться.
Уже осенью 1934 года первый котел станции дал пар на отопление цехов судостроительного завода. А 26 ноября 1935 года один из первых генераторов теплоцентрали взял промышленную нагрузку в 3 МВт. Эта дата и стала днем рождения одного из старейших предприятий города – Комсомольской ТЭЦ-2. Она в прямом смысле этого слова вдохнула потоки энергии в молодой город: сразу же расширился фронт работ на строительстве промышленных объектов и жилья, были механизированы трудоемкие процессы…
Новый город рос быстро, и столь же стремительными темпами развивалась станция. В 1936 году, с вводом двух турбогенераторов по 3 МВт и четырех котлов, работавших на мазуте, завершилось строительство первой очереди станции. В 1937 году началось строительство второй очереди. Ее основным оборудованием стали два турбоагрегата 12 МВт и три котла среднего давления производительностью 79 тонн пара в час с шахтными мельницами. Вторую очередь построили в рекордно короткий срок, в марте 1939 года она вошла в эксплуатацию. Теперь мощность ТЭЦ-2 достигла 30 МВт, в те годы на Дальнем Востоке это был один из самых крупных и наиболее современных объектов энергетики.
Чуть раньше, в 1935 году, на берегу бухты Юго-Западная Татарского пролива началось строительство электростанции ГЭС ДЭСНа (будущей Майской ГРЭС). Она должна была дать энергию промышленности города Советская Гавань, порту Ванино и также имела важное стратегическое значение.
История стройки началась с того, что 27 мая 1935 года в поселок Рыбкино на пароходе из Владивостока прибыл десант строителей, состоящий из строительного батальона и двенадцати рабочих. На месте будущей станции шумела вековая тайга. Строители, поселившись в палатках, первым делом расчистили площадки на берегу бухты, в устье ручья Нантэ, построили распиловочный цех и кирпичный завод. Весной следующего года пароход «Каширский» доставил из Новосибирска шамотный кирпич и стройматериалы, которые пришлось разгружать вручную. Шесть автомашин, два маломощных крана, лошади, пилы, тачки, ломы и лопаты – вот и все средства механизации первых строителей. И все же работы начались полным ходом: строились конный парк, временная электростанция, ремонтные мастерские, пирс, гараж, бараки и казармы для жилья…
В установленный правительством срок, 6 мая 1936 года, был заложен фундамент будущей станции. В 1938 году запустили первый турбогенератор мощностью 3 МВт и сразу же начали строить подстанции, прокладывать электросети, и вскоре промышленные предприятия и жители района получили электроэнергию от станции. Спустя два года в работу были введены еще два котла «Бабкок-Вилькокс», второй турбогенератор, и мощность станции увеличилась вдвое. Одновременно шло строительство жилого поселка, детского сада, клуба, столовой, механической мастерской, поселковой котельной и других объектов. Все эти работы прервала война.
Многие энергетики ушли на фронт, а те, что остались, трудились в четыре смены. Главными потребителями электроэнергии и тепла в годы Великой Отечественной войны были заводы, работающие на оборону, так что почти никаких сбоев и перерывов в электроснабжении не допускалось. Но, к сожалению, и строительство новых энергообъектов, и дальнейшая электрификация населенных пунктов севера Хабаровского края были приостановлены.
В 1950-е годы начинается новое энергетическое строительство на Дальнем Востоке. Возобновляются работы на замороженных энергетических стройках Хабаровской ТЭЦ-1 и Комсомольской ТЭЦ-1. К тому времени стало окончательно ясно, что имеющиеся небольшие ведомственные электростанции и маломощные движки не могут покрыть потребность в электроэнергии. Люди, особенно в дальних селах, зачастую оставались при свете керосиновой лампы. Благодаря пятилеткам к 1957 году в Хабаровском крае построили первые крупные линии электропередачи 35 кВ протяженностью 34 км и 110 кВ протяженностью 16,6 км. В это же время ЛЭП 35 кВ появились в Комсомольске-на-Амуре и Советской Гавани, но за пределами этих городов линий электропередачи по-прежнему не было.
В ту пору Хабаровская ТЭЦ-1, Комсомольская ТЭЦ-1 и ГЭС ДЭСНа входили в состав управления «Дальэнерго» во Владивостоке. Одна за другой строились станции, но они по-прежнему были ведомственные, и потому давно назревал вопрос о централизации управления энергосистемой края. К решению этих задач приступили только 19 июня 1957 года, с созданием управления энергетического хозяйства «Хабаровскэнерго», где спустя год было образовано управление сетями «Хабаровскэнерго».
В дальнейшем, к 1964 году, когда было образовано предприятие «Северные электрические сети», проложили порядка 1660 километров линий электропередачи напряжением 0,4–6 кВ. Высоковольтные ЛЭП между отдаленными населенными пунктами начали массово строиться в 70-е годы прошлого века. И первым серьезным объектом того времени стала воздушная линия 110 кВ, соединившая Комсомольск-на-Амуре и Селихино. Именно с нее стартовала полномасштабная электрификация правобережья Приамурья.
Что же касается подстанций севера Хабаровского края, то строительство крупнейшей из них – подстанции 110/6 кВ «К» – началось в 1966 году и завершилось два года спустя. Она обеспечила выход мощностей расширяющейся Комсомольской ТЭЦ-2 и подачу напряжения в город Амурск, в том числе в район горного кряжа Мяо-Чан, где в окрестностях поселков Солнечного, Горного, Фестивального разрабатывались богатейшие месторождения олова. Всего же в период с 1960 по 1970 годы в регионе появилось 16 центров питания напряжением 35–110 кВ.

Подготовила Татьяна Михалицына по материалам виртуального музея развития энергетики ДФО, филиала АО «СО ЕЭС» ОДУ Востока и архивов филиала АО «ДРСК» «ХЭС»

В канун Дня энергетика мы вспоминаем людей, которые внесли значительный вклад в развитие энергетического комплекса Хабаровского края. Один из них –
Владимир Михайлович Пухидский, энергетик с почти сорокалетним стажем работы в Хабаровских электрических сетях и почетный ветеран «Хабаровскэнерго», который отметил в этом году свое 92-летие. За свою долгую жизнь ему есть что вспомнить: и беззаботное детство, и голодную юность в блокадном Ленинграде, и послевоенное мирное время, в котором особое место занимала его работа.

Родился Владимир Михайлович в Вологодской области в 1926 году. В 14 лет поступил учиться на токаря в Кронштадтское ремесленное училище, где готовили специалистов для Балтийского завода. Однако планам подростка не суждено было сбыться… Великая Отечественная война навсегда изменила жизнь молодого Володи и его однокашников.
Кронштадт начали бомбить в первые же часы войны. Каждый воздушный налет – это сорок самолетов, которые целенаправленно сбрасывали бомбы на корабли в порту. Несмотря на это, учеба в училище продолжалась, хотя было понятно, что это ненадолго. Ученикам было по 14–15 лет: на фронт рано, но какую-то работу поручить ребятам было уже можно. Поэтому их пытались переправить в Ленинград. Несколько раз они безуспешно приходили на пирс, ожидая корабль. Но каждый раз все срывалось: бомбежка мешала судну подойти к берегу и принять людей. Наконец они прорвались…
– Мы жили в Ленинграде, но нам не было страшно, – вспоминает Владимир Михайлович, – может быть, потому, что были молоды. Мы ходили по его прямым улицам, любовались парками, скульптурами и дворцами. Для нас этот город был просто огромным музеем под открытым небом, и мы были счастливы оказаться здесь.
Поначалу ребят прикрепили к Балтийскому заводу, определили работать в литейный и формовочный цеха, но в ноябре 1941 года все работы остановились. Блокадное кольцо замкнулось, постепенно останавливались заводы и фабрики, перестал ходить транспорт, продукты заканчивались. Молодые ремесленники дружинами дежурили на крышах, тушили «зажигалки».
– Карточек мы не получали, – продолжает Владимир Пухидский, – ходили обедать в столовую, там нам выдавали по 150 граммов хлеба в день. Этого, конечно, не хватало, поэтому искали еду где только можно. Даже растапливали бруски столярного клея на печке-голландке и обгрызали их, а остатки разводили водой. Это, казалось, утоляет голод.
Однако в марте 1942 года Володе удалось вырваться из блокадного кольца: его вывезли через Ладожское озеро по Дороге жизни. Эта дорога действительно сохранила парню жизнь, как, впрочем, и многим другим ленинградцам.
Год спустя после спасения молодой человек взял в руки оружие и встал на защиту Родины, призвавшись пехотинцем-автоматчиком на Ленинградский фронт. Затем в составе полка был переведен на Дальний Восток для охраны восточных рубежей страны. Служил Владимир Пухидский на станции Розенгартовка в Хабаровском крае.
– Нам был дан приказ освободить наших соседей от японских милитаристов, и 9 августа 1945 года мы перешли через Уссури и оказались в Китае. До 3 сентября прошли с боями по поселкам и болотам километров двести, наконец 15 сентября все закончилось, и нас отправили домой. Однако я продолжал службу до 1950 года, охраняя военные объекты на границе с Китаем, – вспоминает ветеран.
После демобилизации Владимир Михайлович решил остаться в Хабаровске: к тому времени умерла мать, и возвращаться было не к кому. Владимир окончил школу, начав учебу с седьмого класса, и в 30 лет получил, наконец, аттестат. После этого он окончил курсы техника общестроительных работ в железнодорожном техникуме и получил распределение на Сахалин. Владимир Пухидский уже обзавелся семьей, у него родился сын, и они с женой ожидали второго ребенка. В исполкоме вошли в положение молодого человека и трудоустроили его на местное энергопредприятие.
Так Владимир Михайлович попал в Центральные электрические сети Хабаровских электросетей, которые только что оформились в самостоятельное подразделение. Здесь он и проработал до 1996 года, вплоть до своего 70-летия, мастером в строительной группе цеха по ремонту оборудования. Все эти годы Владимир Пухидский занимался ремонтом и строительством трансформаторных подстанций.
В 60–80-е годы прошлого века, на которые пришлась основная часть трудовой деятельности ветерана, территории Хабаровского края активно электрифицировались.
В начале 60-х годов электросети собирали по крупицам. На баланс принимались все имеющиеся электрические подстанции, трансформаторные пункты и сети напряжением 0,4 кВ. Поэтому работы энергетикам, которых тогда было чуть больше 200 человек, хватало: весь год проходил в командировках, где обследовалось, испытывалось и налаживалось энергооборудование.
Одновременно шел процесс по проектированию и строительству новых электрических сетей и подстанций напряжением 35–110 кВ. Место возведения очередного энергообъекта приходилось порой выбирать с помощью вертолетов и вездеходов.
В итоге в шестидесятые годы ЦЭС обслуживали 7 подстанций 35/6 кВ, 144 трансформаторные подстанции и 585 км линий электропередачи.
Ежегодно возводились десятки энергообъектов, сотни километров линий электропередачи 0,4/6/10/35/110/220 кВ. За 20 лет электрохозяйство Центральных электрических сетей ХЭС выросло с семи подстанций 35/6 кВ и 114 трансформаторных подстанций 0,4 кВ до 62 подстанций напряжением 35–110–220 кВ и 1213 трансформаторных подстанций.
К 80-м годам Центральные электрические сети уже представляли собой крупное предприятие со своими производственными базами в Хабаровске, Переяславке, Вяземском и Некрасовке. Основные средства предприятия выросли в десятки раз. На 1 января 1978 года на балансе ЦЭС находились 62 подстанции 220–35 кВ, 5470 км линий электропередачи, 1213 трансформаторных пунктов. В это же время предприятию были переданы электрические сети напряжением 6–0,4 кВ коммунально-бытового назначения в Хабаровске, Вяземском, Бикине и поселке Хор.
– За время работы я не один раз побывал на всех наших подстанциях, объездил юг ставшего родным мне края: Хабаровск, Переяславка, Некрасовка, Бикин, Мухен, Обор, Маяк… Сложно вспомнить место, где я не был по долгу службы, – улыбается энергетик. – В те годы мы возводили сотни подстанций, стараясь каждую закончить как можно быстрее, потому что понимали: без света людям приходится очень трудно, не говоря уже о промышленности и сельском хозяйстве. Имеющиеся и вновь строящиеся в городах предприятия, коровники, свинокомплексы, зерно- и овощехранилища в селах края – все они остро нуждались в наших киловаттах.
Владимир Михайлович Пухидский искренне гордится своей профессией, куда он попал по воле случая. Любуясь сегодня прекрасным городом, в который превратилась краевая столица, он ежедневно видит в нем и частичку своего труда. Ведь именно благодаря ему и его коллегам электроэнергия теперь есть в каждом, даже самом удаленном уголке Хабаровского края.
Нынешнее поколение энергетиков – работников Хабаровских электрических сетей – продолжает работу, начатую ветеранами, по качественному и бесперебойному электроснабжению районов края, строго придерживаясь девиза своего предприятия: «С нами всегда светло!».

Татьяна Михалицына

Одна из старейших станций дальневосточной энергосистемы – Майская ГРЭС – 6 ноября отпраздновала 80 лет.

С самого начала электростанция занимала особенное место в истории хабаровской энергетики. Например, только в биографии МГРЭС есть факт, что своим рождением она обязана военным, построившим ее для снабжения электроэнергией базы подводных лодок. Не менее любопытно и то, что станция возникла, можно сказать, на самом краю земли. Десант первостроителей высадился в 1935 году в поселок Рыбкино на берегу бухты Западная Татарского пролива. Это место было уже хорошо исследовано и признано вполне подходящим для освоения и укрепления восточных рубежей страны. Через три года на Дальневосточной электростанции специального назначения (ДЭСНа – первое название Майской ГРЭС) заработали первый турбоагрегат мощностью 3 МВт и два котла.
Кстати, интересен и сам факт пуска электростанции. Первые два котла были изготовлены всемирно известной немецкой фирмой «Бабкок-Вилькокс», а турбогенератор – швейцарской фирмой «Броун-Бовери». В дальнейшем на электростанции устанавливали оборудование отечественного производства.
Майская ГРЭС расширялась и развивалась вместе с Советско-Гаванским и Ванинским районами, где активно строились военные и гражданские объекты, заводы, доки, аэродромы… В годы войны каждый пятый работник станции ушел на фронт, и хоть выработка выросла вдвое, коллектив стойко справлялся с бешеной нагрузкой, выполняя наказ Родины «Все для фронта, все для победы!».
В 50-е годы, дабы справиться с нехваткой электроэнергии для потребителей, началось строительство второй очереди, были поставлены и смонтированы два турбогенератора Невского машиностроительного завода по 6 МВт и два котла. С начала 1960 по 1965 годы установлены и включены в работу 2 турбогенератора по 12 МВт каждый и четыре котла. Трехмегаваттные машины были демонтированы, как и немецкие котлы.
Не боялись экспериментов
В середине 70-х началась новая веха в истории станции, она совпала с переменой ее имени. ДЭСНа официально превратилась в Майскую ГРЭС и начертала еще одну уникальную страницу своей биографии, которую можно озаглавить как «Строительство цеха газотурбинных установок». «В те времена это было модное направление в энергетике, и оно коснулось нас своим мощным крылом, – вспоминает один из старожилов МГРЭС Валерий Чиганов. – Первая в стране электростанция на жидком топливе, позволявшая брать нагрузку с нуля до максимума за 20 минут, будоражила умы инженеров и военных!»
Когда в период с 1978 по 1982 годы были смонтированы и включены в работу четыре ГТУ по 12 МВт каждая, мощность электростанции достигла 84 МВт. Руководство станции, начальники электрического и газотурбинного цехов получили награды за первый в стране опыт освоения газотурбинных установок. По сей день на Майской ГРЭС действуют два самостоятельных производственных цеха – с паровыми турбинами и с газовыми.
В 21-м веке, после кризиса 90-х, почти все машины газотурбинного цеха отремонтировали, и сегодня они надежно несут вахту, обеспечивая электроснабжением близлежащие районы. В 2014 году выработка электроэнергии на Майской ГРЭС в сравнении с 2005 годом возросла в 1,8 раза.
«Им все по плечу»
Почтенный возраст станции не мешает ей не только надежно работать, но и хорошо выглядеть. И это еще один удивительный факт из жизни МГРЭС. Небольшая площадь, чистота и порядок повсюду, добрая традиция заботливо обустраивать не только производственные, но и бытовые помещения делают станцию по-домашнему уютной. А стремление коллектива достойно выполнять свою работу в непростых реалиях не может не вызывать уважение и восхищение.
«Многие вещи, которые могут показаться обыденными, на самом деле не всем по плечу, поверьте, – подчеркнул директор Майской ГРЭС Владимир Павленко, поздравляя коллектив на торжественном собрании в честь юбилея. – Люди, которые строили нашу станцию, ветераны, и те, кто сегодня работает… Им по плечу трудные задачи! Я благодарю всех за работу, которую мы выбрали и продолжаем выполнять».
Достойной сменой старожилам становятся молодые энергетики. «Наш коллектив заметно молодеет, – подчеркивает директор Владимир Павленко. – Это хорошая тенденция не только для предприятия, но и для всей энергосистемы».
Коллектив не просто молодеет, растет его профессиональный и образовательный уровень. Сегодня около двух десятков работников станции обучаются в вузах по профильным специальностям без отрыва от производства. Новой смене предстоит осваивать оборудование более современной Советско-Гаванской ТЭЦ, формировать новую плеяду работников отрасли. Новая станция заменит устаревшие мощности, позволит развивать централизованное энергоснабжение Советской Гавани, придаст новый импульс развитию Ванинского порта. А коллективу Майской, став частью коллектива новой ТЭЦ, предстоит выполнить еще одну очень важную задачу – сохранить и приумножить добрые обычаи, сложившиеся на родной станции.
«Все традиции, которые здесь зародились, мы обязаны перенести на новое предприятие и сохранить, – убежден директор филиала «Хабаровская генерация» Владимир Лариков. – Уверен, что это получится сделать, ведь речь идет об удивительном коллективе, удивительной станции, причем не только у нас в Хабаровском крае, но в масштабах энергетики всего Дальнего Востока». Зная стойкость и ответственность энергетиков Майской, можно не сомневаться, что дружный коллектив станции не подведет и надежды оправдает.

Марина Булдыгерова,
Валерий Чиганов

В конце сентября самая северная теплоэлектроцентраль Хабаровской генерации – Николаевская ТЭЦ – отметила 45 лет со дня рождения. В октябре здесь отметили еще одну дату – 10 лет газификации.

А помнишь, как все
начиналось?
Энергетика Николаевска-на-Амуре до прихода большой энергетики – это мелкие ведомственные электростанции, затем был Энергопоезд № 185. В 60-х годах Министерство энергетики СССР взялось за проектирование для города тепловой электростанции. Немногим позже стартовало и строительство.
Турбоагрегат № 1 и котлоагрегат № 1 прошли испытания в феврале 1973 года. А с 1 августа того же года Энергопоезд № 185 переименовали в Николаевскую-на-Амуре теплоэлектроцентраль. В декабре 73-го были введены в строй еще один котел и турбоагрегат. Одновременно со строительством основного корпуса шло сооружение склада мазута для хранения топлива в межнавигационный период емкостью 60 тысяч кубометров, паромазутопровода длиной 5500 метров. С вводом ТЭЦ началась теплофикация города. Первую часть магистральной теплосети протяженностью 3,8 километра ввели в 1979 году.
Тогда же по приказу Минэнерго СССР началось строительство 2-й очереди Николаевской ТЭЦ высокого давления: монтаж турбины, котлов, расширение склада мазута и строительство ЛЭП-110 кВ в поселке Многовершинный и подстанции, которое окончательно завершилось в 1988 году.
В последующие годы энергетики сосредоточились на реконструкции ТЭЦ. В результате выработка электроэнергии увеличилась в 12 раз, теплоэнергии – 13,8 раза, установленная мощность станции увеличилась до 130,6 МВт, по теплу – до 321 Гкал/час.
Особые приметы
Уникальность самой северной теплоэлектростанции Хабаровского края еще и в том, что Николаевская ТЭЦ действует изолированно от энергосистемы Дальнего Востока, является единственным источником тепловой и электрической энергии на Нижнем Амуре.
– От надежности нашего предприятия в большой мере зависит желание людей жить дальше в этих краях, – уверен руководитель станции Илья Кириченко. – Наш персонал обеспечивает достойный уровень коммунальных благ и вдыхает жизнь в промышленность в городе и районе. Без сомнения, в настоящее время именно работники нашего предприятия создают условия для развития Нижнеамурья.
Так вышло, что празднование дня рождения на НТЭЦ всегда совпадает с началом ОЗП – это еще одна ее особенность. Автономное положение ТЭЦ заставляет николаевских энергетиков ощущать особую ответственность за свою работу перед земляками. К счастью, опыт и квалификация не позволяют им краснеть – предприятие надежно обогревает и освещает город и поселки и успешно проходит отопительные периоды, как это произошло и в этом году.
Второе дыхание
В свое время использование мазута в качестве топлива превратилось в настоящую проблему для станции и в целом хабаровской энергосистемы – уж слишком дорогим было «удовольствие» его доставки и использования. В 2008 году ее решили. В рекордные сроки, успевая к 70-летнему юбилею края, построили газопровод-отвод от магистральной ветки «Оха – Комсомольск-на-Амуре» до ТЭЦ с переводом трех котлоагрегатов на сжигание природного газа. Ежегодные издержки на производство тепловой и электрической энергии снизились за счет сокращения затрат на закупку, доставку, хранение мазута. Да и воздух в Николаевске стал намного чище.
Золото станции
Сегодня на Николаевской ТЭЦ трудятся 280 человек. Средний возраст коллектива – 44 года. Главной движущей силой остаются люди, многие из которых отдали энергетике более 30 лет: И.В. Кириченко, И.В. Демьянченко, Е.Н. Адамович, Г.В. Антипова, А.В. Белокрылов, Т.П. Губина, С.Н. Зимина, С.В. Калинин, Г.В. Кутузов, С.И. Лебедева, В.К. Скороскоков, А.А. Храмченко и другие.
Среди тех, кого чествовали к 45-летию, – Валерий Анатольевич Ермаков, электромонтер главного щита управления электростанции электрического цеха.
Валерий Ермаков приехал на станцию в 1982 году, на родину своей молодой жены, с которой познакомились в Одессе. При нем выросла 2-я очередь станции. Сначала работал электрослесарем, затем начальником смены электроцеха. В 1994 году его назначили на должность начальника смены электростанции. При переводе станции на сахалинский газ Валерий Ермаков успешно освоил нововведения, хотя и не все далось так уж легко.
– Газификация, новое оборудование, компьютеризация… Конечно, пришлось поработать головой, чтобы все это освоить, всему научиться. – признается он. – Но когда рядом такой крепкий коллектив, с которым не только на работе, но и после смены (на рыбалке, охоте) чувствуешь надежность, то любое дело по плечу.
С 2017 года Валерий Ермаков –электромонтер главного щита управления.
Тем временем на станции подрастает смена. Почти треть коллектива –молодые перспективные специалисты: Николай Забродин, Сергей Дербенев, Василий Амосенок, Алексей Пичкалов, Денис Демченко, Кирилл Контарь, Роман Юсов, Антон Мачульский и другие. Многие имеют высшее профессиональное образование либо учатся заочно в техникумах и вузах, а на работе перенимают навыки и умения у коллег со стажем. Это добрый знак – значит, у предприятия есть хорошее будущее.
– Энергетик – это перспективная отрасль, она развивается, поэтому я и выбрал эту профессию, – делится один из представителей молодой смены энергетиков, выпускник ДВГУПС, а теперь начальник смены станции Виталий Козел. – К тому же и коллектив у нас хороший. Молодежи хватает, а к старшему поколению я как к учителям отношусь и разницу в возрасте совсем не чувствую.
На торжественном собрании в четь 45-летия николаевские энергетики отдали дань ветеранам-первостроителям, ветеранам производства, стоявшим у истоков развития и пуска ТЭЦ. Среди них Ф.П. Ядыкин, А.А. Пешков, Е.В. Марковников,
И.К. Гузанов, Н.В. Пашкеев, М.Е. Ануфриев, В.К. Урываев, В.С. Шелехов и многие другие.
Особый вклад в развитие энергетики внесли ветераны, которые работали в период становления энергетики города и района и сегодня на заслуженном отдыхе:
В.В. Мамровский, В.П. Демьянович, Г.Н. Ядыкина, Л.В. Скороделова, С.И. Галактионова, А.Г. Мачульский, А.А. Котельников, Ю.П. Пинегин, Г.В. Уютнова, Г.А. Ежова.
Дело в энергетике продолжают их дети и внуки. Сегодня на Николаевской ТЭЦ трудятся семейные династии: Вильмейкины, Лунины, Малета, Мастерских, Ходжер, Хазиевы. Многие продолжают дело своих родителей.
Николаевские энергетики – активные участники и корпоративных, и городских мероприятий и праздников. Очень дружны коллективы лаборатории тепловой автоматики и измерений, участка по обслуживанию устройств релейной защиты и автоматики электрического цеха. Радует, что в этих коллективах работают самые молодые ребята.
Так в маленьком северном городе, на самой северной станции работают люди, которые попали в энергетику совсем не случайно. Закаленные буранами и морозами, они делают все возможное, чтобы согревать свих земляков долгими северными зимами. И у них это отлично получается.

Марина Булдыгерова, Елена
Щетинина, Лариса Карнаухова
Фото из архива
Николаевской ТЭЦ, ДГК

Энергетические предприятия Дальнего Востока в период Великой Отечественной войны и сражений с милитаристской Японией переживали трудные времена. Топливный дефицит, нехватка квалифицированных кадров и просто рабочих рук, отсутствие запчастей и времени на ремонт оборудования – это и многое другое пришлось выдержать энергетикам за четыре военных года.

Первый мощный толчок энергетика Хабаровского края получила еще в период индустриализации, когда в городе началось бурное развитие промышленности. Этот этап был ознаменован строительством крупных электростанций. В 1938 году заработал первый турбогенератор Дальневосточной электростанции специального назначения. Всего же к началу войны, в 1941 году, на Дальнем Востоке работало 415 ведомственных электростанций и 4 станции районного энергетического управления системы «Дальэнерго» Наркомата электростанций. В Хабаровском крае, Амурской области и на северо-востоке региона работали ведомственные электростанции, которые обслуживали отдельные промышленные предприятия. Крупнейшими среди них были Комсомольская ТЭЦ-2 (30 000 кВт) и Хабаровская коммунальная электростанция (6000 кВт).
Однако с введением режима военного времени перед энергетической отраслью встала задача сменить ориентиры, обеспечив в первую очередь электроэнергией и теплоснабжением выпускающие оборонную продукцию заводы. Несмотря на это, многие энергетики в первые месяцы войны пополнили ряды вооруженных сил СССР: с июня по декабрь 1941 года каждый пятый работник любого из предприятий районного управления «Дальэнерго» (почти 400 специалистов) оказался на фронте. Только из хабаровского объединения городских электростанций на защиту Родины отправились 72 человека. А в Комсомольске-на-Амуре в 1941 году в строй встал весь персонал двадцати квартальных котельных. Мужей и отцов на производстве и транспортировке энергоресурсов заменили женщины и подростки.
Кадровая ситуация изменилась лишь после вступления в силу постановления Комиссии при Совнаркоме СССР № 477 от 14 декабря 1941 года, согласно которому руководящему составу, инженерам и производственным рабочим энергетики стали предоставляться отсрочки от призыва, появилась бронь: к началу 1942 года была забронирована почти половина работников от общего числа военнообязанных. А в октябре 1942 года Государственный Комитет обороны принял специальное постановление, согласно которому призыв в армию работников предприятий Наркомата электростанций полностью прекратился. Но до этого момента отрасли предстояло пережить полтора тяжелых года.
Оставшимся на энергообъектах работникам приходилось несладко: 12-часовой рабочий день без выходных и отпусков, суровая трудовая дисциплина. К ее нарушителям применялись очень жесткие меры: за опоздание на работу на 5 минут объявлялся выговор, на 15 минут – строгий выговор. Если кто-то из персонала опаздывал на 25 минут, его личное дело направлялось в суд для привлечения к уголовной ответственности.
Особенно сложно энергетикам было в первые месяцы войны, когда приходилось выходить на работу голодными. В связи с крайне плохим питанием – 800 граммов хлеба в сутки – люди выкладывались полностью за один рабочий день. В октябре 1942 года ГКО принял постановление о переводе работников энергопредприятий страны на закрытое снабжение продуктами питания.
Но даже в таких условиях предприятия старались исполнять свои задачи по поставке электроэнергии основным потребителям – машиностроительному и металлообрабатывающему производству. На их долю приходилось до 60% расхода всей вырабатываемой в регионе электроэнергии. Так, в Комсомольске-на-Амуре из всей произведенной за 1943 год электроэнергии 70% ушло на три предприятия: судостроительный завод № 199, авиастроительный завод № 126 и металлургический завод «Амурсталь».
Однако темпы роста производства предприятий оборонной промышленности заметно опережали темпы развития электроэнергетики края. Только по Комсомольску потребность в энергетических мощностях за годы войны возросла почти в 2 раза, по Хабаровску – в 1,5 раза. И если в Комсомольске в первые годы войны ТЭЦ-2 удовлетворяла запросы военной экономики, то в Хабаровске еще с начала войны существовал огромный дефицит энергетических мощностей. Например, на машиностроительном заводе им. А.М. Горького в Хабаровске из-за недодачи электроэнергии за 1943 году накопилось почти 96 тысяч человеко-часов простоя. Многие заводы из-за энергетического голода не могли выполнить в полном объеме правительственную программу.
Трудности возникали и при выполнении систематического ремонта распределителей энергии и линий электропередачи. В первые годы войны сетевое управление «Дальэнерго» практически не получало материалов и запасных частей, а из-за дефицита топлива автотранспорт управления мог выполнять не более 15% необходимых работ. Изношенность сетей часто приводила к сбоям в передаче электрической энергии, в результате чего электроэнергетика региона несла большие и далеко не всегда оправданные потери, которые только по Хабаровскому краю достигали 20–25%.
В связи с этим большое внимание руководством энергетических предприятий уделялось экономии электроэнергии, топлива, сырья и материалов. В результате изъятия излишних трансформаторных и моторных мощностей только за первую половину 1944 года по системе «Дальэнерго» энергетиками было сэкономлено 4 млн кВт•ч электроэнергии. А за счет экономии топлива и его рационального использования произошло снижение себестоимости вырабатываемого кВт•ч с 30,4 коп. до 26,3 коп.
Работники энергопредприятий выполняли по 2–3 нормы за смену. Благодаря их самоотверженному труду была обеспечена не только надежность работы энергетических предприятий региона, но и достигнуты высокие рабочие показатели. Средняя производительность труда за восемь месяцев работы системы «Дальэнерго» в 1944 году составляла 155%.
Так, проявляя подлинный патриотизм, дальневосточные энергетики внести достойный вклад в победу над фашизмом.

Подготовила Татьяна Михалицына
по материалам краевой научной библиотеки

В 2007 году в рамках реформирования электроэнергетики Дальнего Востока была образована Дальневосточная распределительная сетевая компания. В новое акционерное общество в качестве филиалов вошли сетевые предприятия энергокомпаний, расположенных на территориях юга Якутии, Приморского и Хабаровского краев, Амурской области и ЕАО.
В их числе и филиал «Хабаровские электрические сети». Сегодня он состоит из двух структурных подразделений – Центральных и Северных электрических сетей. У каждого из них своя славная история в развитии энергетики края.

Центральные электрические сети
В 1958 году по распоряжению Хабаровского совнархоза приказом РЭУ «Хабаровскэнерго» № 13 от 12.09.1958 было создано предприятие Центральные электрические сети (ЦЭС), объединившее различные ведомственные сети Хабаровска, Комсомольска-на-Амуре, Николаевска-на-Амуре, Биробиджана, Советской Гавани и прилегающих к ним районов.
В те годы электросети собирали по крупицам. На баланс принимались все имеющиеся электрические подстанции, трансформаторные пункты и сети напряжением 0,4 кВ. Поэтому работы энергетикам, которых тогда было чуть больше 200 человек, хватало: весь год проходил в командировках, где обследовалось, испытывалось и налаживалось энергооборудование.
Одновременно шел процесс по проектированию и строительству новых электрических сетей и подстанций напряжением 35–110 кВ. Место возведения очередного энергообъекта приходилось порой выбирать с помощью вертолетов и вездеходов.
В итоге в шестидесятые годы ЦЭС обслуживали 7 подстанций 35/6 кВ, 144 трансформаторные подстанции и 585 км линий электропередачи.
Знаменательной вехой того времени стало сооружение с 1962 по 1965 годы линии электропередачи 220 кВ в сторону Приморской и Амурской энергосистем с переходом через реку Амур. Этот переход впоследствии вошел в историю как один из самых длинных подобного рода сооружений в стране в то время. Его протяженность составляет почти 3 км с тремя опорами высотой 150 м.
В 1965 году была введена в эксплуатацию производственная база по улице Промышленной в Хабаровске, и службы ЦЭС и управление были объединены в одном месте.
Многие объекты сетевого хозяйства в то время возводились методом народной стройки.
Строительство линий шло в тяжелых климатических условиях. В первые годы опоры для линий строились деревянные, с железобетонными приставками, а то и без них. Дальнейшая практика показала, что применение древесины на строительстве в условиях Хабаровского края с муссонным климатом и переувлажненными грунтами оказалось крайне ошибочным, детали опор выходили из строя из-за загнивания древесины через 5–7 лет эксплуатации, поэтому был взят курс на реконструкцию линий электропередачи с переводом на железобетонные и металлические опоры. В семидесятых годах началась реконструкция воздушных линии 35 кВ «Горький – Сергеевка», «РЦ – Биробиджан», «Хор – Вяземская», «Вяземская – Лермонтовка», «Корфовская – Сита – Обор – Мухен». Из года в год собственными силами предприятие избавлялось от деревянных опор на линиях напряжением 35–220 кВ. Начиная с 1968 года объемы по ремонту воздушных линий увеличились в несколько раз. Эта очень трудоемкая и ответственная работа завершилась только в 1995 году. Всего за весь период было реконструировано более 440 километров ЛЭП.
Дальнейшее развитие предприятие получило в связи со строительством сельскохозяйственных производств: птицефабрик, животноводческих комплексов, тепличных комбинатов.
К этому времени Центральные электрические сети уже представляли собой крупное предприятие со своими производственными базами в Хабаровске, Переяславке, Вяземском и Некрасовке. Основные средства предприятия выросли в десятки раз. На 1 января 1978 года на балансе ЦЭС находились 62 подстанции 220–35 кВ, 5470 км линий электропередачи, 1213 трансформаторных пунктов. В это же время предприятию были переданы электрические сети напряжением 6–0,4 кВ коммунально-бытового назначения в Хабаровске, Вяземском, Бикине и поселке Хор.
Интересным фактом из истории ЦЭС является и то, что в 1997 году впервые в российской энергетике при ремонте поврежденного грозотроса на переходе ВЛ-220 кВ через Амур энергетиками был применен воздушный шар.
Сегодня, спустя 60 лет, Центральные электрические сети – это стабильно функционирующее предприятие с развитой сетью линий электропередачи и подстанций от Бикина до поселка Маяк.
Северные электрические сети
Территория Северных электрических сетей с октября 1958 года числилась в РЭУ «Хабаровскэнерго» как 4-й сетевой район. Тогда на балансе района находились 41 трансформаторный пункт, два центральных распределительных пункта, 71 км кабельных линий 0,4-6 кВ и 96 км воздушных линий электропередачи 0,4 кВ. В штате в то время числились всего 33 работника: четыре инженера и 29 электромонтеров.
Как ведомственные сети края, сначала они входили в состав Центральных электрических сетей, но с 1 марта 1964 года приказом РЭУ «Хабаровскэнерго» произошло их выделение из ЦЭС и образование предприятия «Северные электрические сети» (СЭС), в состав которого вошли сразу несколько сетевых районов. Протяженность линий электропередачи 0,4-6 кВ многократно увеличилась и составила 1660 км.
Первым директором Северных электрических сетей был назначен Анатолий Бобровский, впоследствии возглавлявший компанию более чем 20 лет.
Спустя два года после реорганизации – в 1966 году – началось строительство крупнейшей в регионе подстанции 110/6 кВ «К». Она должна была обеспечить выход мощностей расширяющейся Комсомольской ТЭЦ-2 и подачу напряжения в Амурск, а также в район горного кряжа Мяо-Чан для разработки богатейших месторождений олова в окрестностях поселков Солнечный, Горный, Фестивальный и т.п. Подстанция была построена всего за два года.
Тогда же в состав СЭС передали и электростанцию поселка Литовко Амурского района. А через шесть лет начала действовать ЛЭП-110 кВ «Комсомольск – Селихино» с использованием мостового перехода через реку Амур; на мостовых траверсах проложено более полутора километров линии! На монтаже этого перехода впервые в истории предприятия были применены возможности вертолета. Так началась электрификация правобережья Приамурья.
В 1981 году завершилась народная стройка ЛЭП-220 кВ «Хабаровск – Комсомольск» и подстанции 220/110/10 кВ «Старт». В возведении этой линии были задействованы не только специализированные механизированные колонны, но и бригады крупных заводов Комсомольска-на-Амуре. Причем темпы работ были крайне напряженными, поскольку отдельный Комсомольский энергетический район испытывал острейший дефицит электроэнергии. С пуском новых объектов изолированность района ликвидировали.
Вскоре энергетики приступили к сооружению ЛЭП-500 кВ, еще более надежно соединившей два крупнейших города Хабаровского края и подстанции 500 кВ «Комсомольская». Строительство линии завершилось в 1984 году, тем самым была обеспечена устойчивая работа всего технологического оборудования электростанций, на которых резко повысились технико-экономические показатели.
В 1986 году подана электроэнергия в поселок Высокогорный, продолжилось строительство ЛЭП 220 кВ «Высокогорный – Ванино», призванной обеспечить надежность функционирования газотурбинных установок Майской ГРЭС и бесперебойную подачу электроэнергии в Советско-Гаванский район.
В 1989 году был включен в эксплуатацию последний участок ЛЭП-110 кВ «Селихино – Троицкое» от Иннокентьевки до Троицкого. А в следующем году завершены работы по ЛЭП-220 кВ «Высокогорное – Ванино». Теперь электроэнергия Объединенной системы стала поступать в Ванино и Совгавань.
К 1996 году протяженность ЛЭП Северных электрических сетей напряжением 0,4–6–10 кВ уже составляла почти 860 км, а протяженность ЛЭП напряжением 35–220 кВ – более 2900 км.

Татьяна Михалицына

Есть такая работа в электроэнергетике – людей и оборудование защищать от неисправностей в электрической схеме. Работа сложная, но интересная, именно ей отдала более 46 лет Валентина Ивановна Романова, электромонтер по ремонту аппаратуры релейной защиты и автоматики СП «Северные электрические сети» хабаровского филиала АО «ДРСК».

Трудно поверить, но в трудовой книжке одного из старейших работников Хабаровских электрических сетей всего лишь одна запись – «Северные электрические сети, служба релейной защиты, автоматики и измерений». Летом этого года комсомольчанка отметит 47 лет своего «энергетического» стажа. На вопрос, что привело молодую девушку в энергетику и помогло задержаться на долгие годы в такой далеко не женской профессии, Валентина Ивановна отвечает просто: желание пойти по стопам отца-электромонтера, трагически погибшего в Северных электрических сетях при выполнении служебных обязанностей.
– В СЭС я попала по распределению, после окончания в 1971 году Комсомольского-на-Амуре политехнического техникума, где, обучаясь премудростям судовой автоматики, и получила специальность «техник-электрик». Тогда директором предприятия был Анатолий Андреевич Бобровский, руководитель требовательный, но справедливый. Первая моя должность в сетях – электромонтер по ремонту аппаратуры релейной защиты и автоматики (РЗА) 2-го разряда. Тогда мне очень повезло, что моим наставником, а по совместительству и непосредственным руководителем стала Людмила Алексеевна Головачева, инженер-метролог, которая посвятила меня во все тонкости нашей профессии. Ведь я даже не представляла, кто такие релейщики и чем они занимаются, – вспоминает Валентина Романова.
Нужно отметить, что релейщиками называют специалистов, обеспечивающих функции защиты, управления и автоматики в ходе эксплуатации электросхемы. Все без исключения приборы на строящихся центрах питания настраиваются и регулируются именно ими. От качественно выполненной релейщиком работы зависит не только бесперебойное функционирование энергооборудования на подстанциях, но также здоровье и жизнь их коллег.
– Одним из самых запоминающихся объектов, конечно, стала подстанция 220/110/10 кВ «Старт», которая была сдана в эксплуатацию в 1981 году вместе с линией электропередачи 220 кВ «Хабаровск – Комсомольск». В течение многих месяцев на ПС мы производили пусконаладку: проверяли-перепроверяли десятки раз, прежде чем установить требуемое оборудование на соответствующие панели подстанции, – вспоминает работник Северных электрических сетей.
Действительно, работы в 70– 80-х прошлого века энергетикам Хабаровского края более чем хватало: чтобы обеспечить повышенный спрос на энергомощности со стороны промышленности и производства, ударными темпами возводились новые линии электропередачи 110–220 кВ, строились и вводились новые подстанции. Так, в 1970 году была проложена ЛЭП-220 кВ от Хабаровска до Райчихинской ГРЭС, объединившая Хабаровскую и Амурскую энергосистемы. Протянуты и линии электропередачи 220 кВ от Комсомольска-на-Амуре до Ванино и Советской Гавани, вдоль Байкало-Амурской магистрали.
В самом городе Юности в 1985 году введена в строй ПС 500 кВ «Комсомольская». Техническим обслуживанием и эксплуатацией оборудования этого стратегически важного для края центра питания служба Валентины Романовой занималась до тех пор, пока все подстанции напряжением выше 110 кВ не были переданы в ведение федеральной сетевой компании.
Масштабные, а порой поистине героические стройки проходили в непростых условиях: бездорожье, нехватка рабочих рук, дефицит материалов, оборудования и техники. Несмотря на это, энергообъекты сдавались в рекордные сроки, обеспечивая бесперебойным энерго-
снабжением все новые и новые районы Дальнего Востока. Тогда, по словам Валентины Ивановны, самым ходовым средством передвижения на любые расстояния для энергетиков был грузовик ГАЗ-66, в народе прозванный «шишига» (по созвучию с номером 66).
– Машины были холодные, а дороги – ухабистые. Но это был не повод отказаться от поездки на подстанцию, где требуется ремонт или наладка оборудования. Есть задача ввести в строй «релейку» – садишься в открытый кузов и едешь в пункт назначения: и зимой, и летом, и в дождь, и в снег. За свой век я побывала на всех наших ПС – от Солнечного до Эльбана. Первыми вспоминаются как раз самые дальние из них: ПС 110/10 кВ «Лиан», ПС 110/10 кВ «Кедровая», ПС 110/10 кВ «Азимут», ПС 110/6 кВ «Солнечная», – делится воспоминаниями работник СП «СЭС» Хабаровских электрических сетей.
Но не только профессиональными обязанностями вспоминаются проведенные в Северных электрических сетях годы. Часто энергетики периодически «переквалифицировались» в сотрудников совхозов, где помогали убирать с полей картошку, капусту, а потом сортировали собранный урожай на местном овощехранилище.
– Время такое было, все воспринимали это как дополнительную, но обязательную для всех нагрузку: собирались дружным коллективом и выезжали на подшефные поля. Свежий воздух и хорошая компания всегда нам были обеспечены, и неважно, на картошке мы или просто в походе за грибами и ягодами, – смеется Валентина Романова.
Сегодня Валентина Ивановна Романова – электромонтер по ремонту аппаратуры релейной защиты и автоматики 5-го (высшего) разряда Северных электрических сетей. Опыта и мастерства у этой женщины хватит обучить еще не одного молодого специалиста-метролога, что она с удовольствием и делает.

Татьяна Михалицына

О людях разносторонних рассказывать всегда интересно. Они не занимаются только одним делом (пусть и профессионально), им интересно постигать что-то новое. Энергетики Дальнего Востока хорошо знают Станислава Васильевича Власьевского – доктора технических наук, профессора, подготовившего за полвека в стенах Дальневосточного государственного университета путей сообщения тысячи специалистов для энергетической отрасли. Но мало кто знает, что в последние годы Станислав Власьевский увлекся изучением своего рода. Да так, что даже написал книгу…

Станислав Власьевский родом из Забайкалья. Детство прошло в поселке Холбон (сейчас это поселок городского типа в Шилкинском районе Забайкальского края России, на левом берегу знаменитой Шилки). Мимо поселка проходил Транссиб, и можно сказать, что все детство мальчишки прошло у железной дороги.
В поселке Холбон парень окончил школу: учился довольно хорошо, особо тяга была к точным наукам. Потом переехал к своим старшим братьям в город Улан-Удэ и там в 1954 году поступил учиться в техникум железнодорожного транспорта на паровозное отделение. Это была трудная механическая специальность, и желающих учиться именно на этом отделении было немного. Большинство ребят стремились попасть на электроснабжение, автоматику и телемеханику. Но Станислав Васильевич документы подал поздно, в августе, и его взяли лишь на паровозное отделение, где был объявлен дополнительный набор.
Увлеченность железной дорогой уже тогда сильно сказывалась на учебе студента Власьевского – все дисциплины в техникуме ему давались легко.
В 1958 году, после окончания техникума, Станислава Васильевича как техника-электромеханика призвали в ряды Советской армии, и по иронии судьбы он попал в… железнодорожные войска! Именно в те годы в СССР началась электрификация восточной части Транссиба. Электрифицированной дорога была только до Мариинска, что в Западной Сибири. Предстояла огромная работа по дальнейшей электрификации, и военнослужащий Станислав Власьевский стал участником этих глобальных работ. Служил он на паровозе (в воинской части было два паровоза), то есть работал по специальности. Именно так, на практике, он освоил паровозное дело и локомотивное хозяйство.
В 1961 году служба в армии закончилась. Хотелось учиться дальше, постигать все более сложную технику. Ближайший железнодорожный вуз находился в Хабаровске, и Власьевский поступил в Хабаровский институт инженеров железнодорожного транспорта, где стал учиться на механическом факультете по специальности «электроподвижной состав».
В 1966 году он окончил ХабИИЖТ как инженер-электромеханик путей сообщения, и ему предложили остаться работать в вузе. Тогда такое предложение было очень почетным. Сначала работал старшим лаборантом, потом преподавателем, затем старшим преподавателем.
В 1970 году Станислава Власьевского направили учиться в аспирантуру во Всесоюзный научно-исследовательский институт железнодорожного транспорта в Москву. Тема его кандидатской диссертации была очень современной и конкретной. По сути, на основе исследований молодого ученого из ХабИИЖТа произошла модернизация электровоза переменного тока типа ВЛ60К на рекуперативное торможение. После модернизации электровоз получил имя ВЛ60КР.
– В то время во всем мире наблюдалась тенденция перехода на управляемые полупроводники, на тиристоры, – вспоминает Станислав Власьевский. – Диоды не позволяли плавно регулировать напряжение тока, а с помощью тиристоров можно было уже и выпрямлять, и регулировать напряжение. Это был прорыв, и моя работа была как никогда кстати. Модернизация электровоза прошла успешно, получила высокие оценки специалистов, а я был приглашен остаться в Москве и продолжить научные исследования в заданном направлении. Но я отказался. Не мог представить своей жизни без красоты дальневосточной природы, без полноводных рек и горных речушек, без гор и сопок, без аромата тайги, без охоты и рыбалки. Да и родной ХабИИЖТ я не мог подвести: у меня же было целевое направление в аспирантуру, меня ждали обратно на кафедре, где кандидатов наук было всего два человека. И я вернулся в Хабаровск…
Станислав Власьевский сразу с головой ушел в науку. Сам себе в шутку говорил: «Ни дня без науки!». В это время как раз шла электрификация железной дороги от Владивостока на запад страны, в этом процессе также были задействованы и многие преподаватели ХабИИЖТа. Станислав Васильевич занимался новыми электровозами, которые приходили на Дальневосточную дорогу: по сути, продолжал тему своей кандидатской диссертации.
В итоге спустя 27 лет после кандидатской Станислав Васильевич защитил докторскую диссертацию, темой которой опять же были электровозы, но уже более современные. Он хорошо изучил их работу в условиях Дальневосточной железной дороги и предложил более совершенные системы управления и алгоритмы. В результате это привело к улучшению энергетических возможностей работы электровозов.
Любой человек рано или поздно задает себе вопрос: кто я, откуда мои корни? Станислава Васильевича впервые серьезно задуматься об этом натолкнула его старшая сестра Екатерина Васильевна. Она подсказала, что род Власьевских якобы имеет польские корни и было бы неплохо узнать об этом подробнее. Потомков поляков в Забайкалье, действительно, было немало. Кто-то специально переезжал из несвободной Польши подальше от гонений властей, кого-то насильно увозили как каторжан. В те далекие годы именно Екатерина Васильевна предложила родителям назвать младшего брата Станиславом – польским именем, чтобы звучали имя и фамилия по-настоящему, по-польски – Станислав Власьевский.
– Будучи заведующим кафедрой в Читинском институте железнодорожного транспорта –
филиале ХабИИЖТа, я стал свободное время уделять изучению местных архивов на интересующую меня тему, – рассказывает о новом этапе своей жизни Станислав Васильевич. – Тогда мне было уже 55 лет. Написал официальное письмо от имени вуза и получил допуск к Государственному архиву Читинской области. Работа с документами – это удивительное дело! Они заряжают тебя энергией, за каждым листочком – судьба целых семей, хочется в этих страницах истории копаться и копаться… Я переработал много документов о поляках, живших в Забайкалье, но, увы, никаких зацепок с фамилией Власьевский не нашел…
И тогда местные краеведы предложили Станиславу Васильевичу в архивах посмотреть другие документы, имеющие отношение к истории казачества в Забайкалье. А особенно сделать упор на церковно-приходские книги. Ведь тогда церковь вела всю «отчетность»: кто когда родился, крестился, венчался и умер. Из этих книг он узнал много новой и интересной для себя информации. Прежде всего, что Власьевские – из казаков! Ему удалось восстановить генеалогическое древо своей семьи до 11-го колена, до 17-го века!
– Большой удачей было и то, что в семье моей племянницы в Чите сохранились две редкие фотографии, – продолжает свой рассказ Станислав Васильевич. – Когда я стал их внимательно изучать, увидел, что на одной из них наши родственники – дед и бабушка – в форме казаков! На другой – бабушка с детьми, и тоже видно, что это казачка.
В результате поиска Станислав Власьевский обнаружил, что его дед Афанасий Андрианович участвовал в трех войнах: походе в Китай в 1900–1902 годах, Русско-японской войне 1904–1905 годов и Первой мировой войне 1914–1917 годов. Во всех этих войнах в составе Забайкальского казачьего войска Афанасий Андрианович проявил себя храбрым и отважным воином. За совершенные воинские подвиги был награжден четырьмя степенями Георгиевского креста (полный кавалер!), что было тогда равносильно званию Героя России; девятью медалями (две золотые, четыре серебряные и три бронзовые) и именным оружием – шашкой с Владимирской лентой. Затем 10 лет подряд он избирался станичным атаманом. Во время Гражданской войны в 1919 году был убит красными партизанами как представитель власти белого казачества в Забайкалье в 1918–1920 годах. Эти факты в родословной Станислава Васильевича Власьевского являются ярким примером служения его предков России в тяжелые годы испытаний…
Самые активные поиски Станислав Власьевский начал с 2010 года. Работать в архивах стало проще, он уже знал, что нужно искать. Результатом поисков явилась такая личность, как Лев Филиппович Власьевский, проживавший на юге Забайкалья. Будучи человеком военным, он был ближайшим сподвижником атамана Семенова. В годы Гражданской войны Лев Власьевский служил у Семенова начальником личной канцелярии. В советское время на Григория Михайловича Семенова навесили столько негативных ярлыков, что он воспринимался как палач, душегуб и махровый контрреволюционер. А ведь он – герой Первой мировой войны, награжден орденом Святого Георгия, организовал первый в Забайкалье конный казачий отряд, был большим знатоком русской поэзии, с детства владел бурятским и монгольским языками, а также перевел на монгольский язык стихи Пушкина, Лермонтова, Тютчева. Его сподвижник Лев Власьевский после окончания Гражданской войны в Забайкалье и отъезда в Китай также был ярким политическим деятелем русской эмиграции, дослужился до звания генерал-лейтенанта Белой армии.
Судили Льва Власьевского сразу после Великой Отечественной войны вместе с Григорием Семеновым. Начавшийся 26 августа 1946 года суд широко освещался в советской прессе. Подсудимым было предъявлено обвинение в антисоветской агитации и пропаганде, шпионаже против СССР, диверсиях, терроризме. Уже 30 августа Военная коллегия признала подсудимых виновными. По приговору суда атаман Григорий Семенов был приговорен к смертной казни через повешение, а Власьевский – к расстрелу. Реабилитирован Лев Филиппович Власьевский лишь 28 марта 1991 года Военной коллегией Верховного суда РФ.
Когда материала было найдено достаточно много, Станислав Власьевский решил объединить его в книгу. Книга – это только начальный этап работы, в ней много обрывочных материалов, которые нужно еще дорабатывать. Но знаменитый энергетик-ученый не собирается останавливаться на достигнутом, поиски и обработка информации продолжаются…
– Для меня лично выход книги – это возможность познакомить членов нашей большой семьи с историей их предков, – говорит Станислав Васильевич. – Показать, что в нашей родословной имеются люди, которые своим умением и трудолюбием в мирной жизни, храбростью и стойкостью в военное время внесли весомый вклад в могущество и независимость своей страны. Именно они охраняли рубежи России на границе с Китаем и Монголией, достойно занимались ратным делом, всегда с честью выполняли любое порученное им дело. Такими людьми надо гордиться и стараться на них походить их потомкам. Нельзя быть Иванами, не помнящими родства! В планах у меня расширить книгу, дополнить ее новой информацией, потому что она имеет отношение не только к роду Власьевских, но и ко всей истории казачества в Забайкалье.

Сергей Хамзин
Фото из личного архива
Станислава Власьевского

Вот уже 38 лет трудится на Городском РЭС Центральных электрических сетей хабаровского филиала АО «ДРСК» Татьяна Чибирева. Из них более чем 20 лет инженером по ремонтам. Именно она формирует ремонтную программу предприятия, обеспечивая его работой на месяцы вперед.
За годы трудовой деятельности у нее, одного из опытнейших работников, накопилось немало наград и благодарностей, среди которых есть и благодарственное письмо от Министерства энергетики РФ, полученное в 2009 году.

А началось все в далеком 1979 году, когда Татьяна Чибирева с супругом, молодые специалисты из Челябинской области, приехали в Хабаровск после окончания Челябинского энергетического техникума имени Кирова. Татьяна тогда сразу устроилась в Центральные электрические сети дежурным электромонтером (ДЭМ).
В те годы Центральные электрические сети (ЦЭС), как и Северные электрические сети (СЭС), являлись структурными подразделениями «Хабаровских электрических сетей». К 1978 году ЦЭС выросли в крупное предприятие с производственными базами в Хабаровске, Переяславке, Вяземском, Некрасовке. На балансе предприятия находилось 62 подстанции, 5470 км линий электропередачи напряжением 220, 110 и 35 кВ. Татьяна «задержалась» на предприятии на долгие 38 лет.
– ДЭМом на подстанции 35/6 кВ «СМ» я проработала не очень долго, позже перевелась в оперативно-выездную бригаду № 2 (ОВБ-2), где последующие несколько лет так же трудилась электромонтером, но уже устраняя последствия аварийных отключений на всех подстанциях, находящихся в ведении нашей бригады. Среди них ПС 110/35/6 кВ «Амуркабель», ПС 110/6 кВ «МЖК», ПС 110/35/6 кВ «Южная», ПС 35/6 кВ «Трампарк», обеспечивающие электроэнергией практически всю краевую столицу, – вспоминает Татьяна Александровна.
К слову, это сегодня оперативно-выездные бригады состоят из специалистов-мужчин. В 80-е прошлого века порядок был иной: большая часть ОВБ была «женской», на трех девушек приходился один представитель сильного пола. Вместе с Татьяной Чибиревой трудились такие заслуженные работники «Хабаровских электрических сетей», как Полина Константиновна Горшенина и Людмила Федоровна Арчакова, с которыми наша героиня неоднократно выезжала на внеплановые отключения.
– Будучи электромонтером ОВБ, чего только не видела: упавшие друг за другом опоры, провисающие до самой земли провода, полностью погашенные подстанции. Но это были наши будни, не лучше, но и не хуже, чем у коллег. Работа у нас такая – обеспечивать надежность электроснабжения, а в случае необходимости и восстанавливать, даже если для этого придется в кузове грузовика ехать, – смеется Татьяна Чибирева. – В те времена был другой транспорт, – вспоминает она, – поэтому на отключения приходилось добираться на машинах типа ГАЗ-53, и это несмотря на погоду и время года. К счастью, сейчас в распоряжении оперативно-выездных бригад энергокомпании находятся комфортабельные «таблетки».
А через три года молодому, но перспективному специалисту предложили занять должность начальника группы подстанций.
Именно в этот период в Хабаровске была построена ПС 110/6 кВ «МЖК» (1985 год), питающая потребителей Индустриального района. На главной подстанции восточной части краевой столицы – ПС 110/35/6 кВ «Горький», введенной в эксплуатацию в далеком 1964 году, заменили трансформаторы 25 МВА на более мощные 40 МВА. На ПС 110/35/6 кВ «Южная» введены две ЛЭП-110 кВ (С-19, С-20) для питания железнодорожного узла на Втором Хабаровске. Все это говорит о том, что город уже в середине 80-х годов начал испытывать энергетический голод.
В перестроечный период, по воспоминаниям Татьяны Чибиревой, работать стало труднее: люди недополучали зарплату или ее выдавали натурой: свежим мясом, кисломолочными продуктами, яйцами.
– Тогда даже подвигом считалось регулярно выкашивать траву и вырубать подросшие деревья вокруг подстанции, ведь это никак не входило в круг прямых обязанностей
ДЭМов. Их главной задачей было вовремя произвести оперативное включение или отключение энергооборудования. Но люди все равно работали и с этим непростым временем постепенно справились, – с улыбкой рассказывает Татьяна Чибирева.
Со временем, с вводом в эксплуатацию новых энергообъектов, работы у службы подстанций прибавлялось, но от этого она оставалась не менее интересной: современное оборудование и обслуживающие его квалифицированные специалисты всегда мотивировали молодых работников на покорение все новых профессиональных вершин.
– В Центральных электрических сетях всегда трудились профессионалы своего дела, у которых было чему поучиться. Так, мне очень повезло поработать вместе с Виктором Владимировичем Терентьевым, в то время руководившим службой ремонтов нашего предприятия. Бригада занималась ремонтом, заменой и введением в эксплуатацию трансформаторов высокого напряжения. Вместе с ней мы ввели в строй немало объектов, как, впрочем, и с Вячеславом Вячеславовичем Вериным-Галицким, начальником службы релейной защиты и автоматики, – отмечает Татьяна Александровна.
Проработав в ХЭС начальником группы подстанций более десяти лет, Татьяна Александровна, к этому времени уже опытный энергетик, перешла на должность инженера по ремонтам и сегодня продолжается трудиться инженером 1-й категории в стенах давно уже ставшего для нее родным предприятия.

Татьяна Михалицына